南京低氮燃烧图片规格参数

针对烟尘，采用低低温电除尘、湿式电除尘、高频电源等技术，实现除尘提效，排放浓度不超过5mg/m³；针对二氧化硫，采用增加均流提效板、提高液气比、脱硫增效环、分区控制等技术，对湿法脱硫装置进行改进，实现脱硫提效，排放浓度不超过35mg/m³；针对氮氧化物，采用锅炉低氮燃烧改造、SCR脱硝装置增设新型催化剂等技术，实现脱硝提效，排放浓度不超过50mg/m³；针对汞及其化合物，采用SCR改性催化剂技术，可使汞氧化率达到50%以上，经过吸收塔脱除后，排放浓度不超过3μg/m³；针对三氧化硫，采用低低温电除尘、湿式电除尘等，排放浓度不超过5mg/m³。

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脱硝催化剂增加备用层：催化剂加层是简单有效的提高脱硝效率、降低NOX排放的方法，目前在各大电厂超低排放改造中广泛使用。通过增加催化剂和喷氨量，可以进一步增加烟气中NOX和氨的反应量，减少NOX排放。

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现在燃煤发电站的锅炉越来越大，但是与之对应的热力计算方法很少，在实际中很难应用。烟气在循环的工作原理是将大型锅炉尾部受热面较低温度的一部分烟气通过循环到风机总再次送入锅炉内，从而起到改变锅炉的燃烧作用。烟气再循环可以改变燃烧状况，减少氮氧化物的形成，保护锅炉受热面，当再循环烟气进入锅炉内，能显著的降低锅炉内的温度，另外，由于烟气是燃烧后的气体与少量空气混合而成的，氧气含量低，这两方面综合作用下，可以降低氮氧化物的形成，减少对大气的污染。总结来说就是烟气再循环对锅炉热力计算的影响在于烟气量的增加和烟气特性的改变，还有返回的烟气的温度。因此在计算受热面时，需要对各个受热面流通的烟气量和烟气特性计算。

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低氮燃料一般指与传统化石燃料(如柴油、汽油、航空煤油)相比，单位能量能源具有更低的碳强度(或者说温室气体排放强度)，这种比较是建立在燃料生命周期评价的基础上。也就是说，燃料的碳强度应从能源原料的获取开始计算，包括开采(种植)、生产、运输以及Z后汽车发动机燃烧，整个过程的温室气体排放都应包括在燃料碳度内，并不是只考虑汽车发动机的燃烧排放。而且，温室气体的排放可能因其中任何环节的改变而产生较大的变化，同一种燃料的碳强度是可以通过工艺改进、技术创新来降低的。从国内外研究成果来看，废弃油生物柴油、纤维素乙醇、可再生电力等具有更低的氮强度和减排潜力，被认为是低氮燃料。

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烟气脱硫是指烟气依次经过两级逆流喷淋塔，对前塔出口的净烟气再次进行喷淋脱硫，以达到出口SO2浓度达到标准的目的。占地面积大、系统阻力大、投资高单塔多层喷淋工艺：在普通的逆流喷淋塔的基础上，通过增加喷淋层数的方式增加液气比，以提高脱硫效率。一般喷淋层总数达到5～6层，甚至达到7层。相应的需要增大浆池容积，同时氧化风机所需的压头也相应提高。节约了占地面积，但脱硫剂利用率降低、亚硫酸钙的氧化率不稳定。

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废水处理工艺在设计时，需要设置前端有不同废水分类收集的前处理，以及后置的综合回收利用技术，整体提高工业废水的处理深度。例如利用浮选法（物理处理法）回收白水中纤维性固体物质，澄清水可回用，回收率可达95%；利用燃烧法（化学处理法）回收黑水中氢氧化纳、硫化钠、硫酸钠以及同有机物结合的其他钠盐。