余姚烟气再循环产地货源公司

SNCR脱硝效率在大型燃煤机组中可达25%～40%,对小型机组可达80%。由于该法受锅炉结构尺寸影响很大，多用作低氮燃烧技术的补充处理手段。其工程造价低、布置简易、占地面积小，适合老厂改造，新厂可以根据锅炉设计配合使用。而选择性催化还原技术(SCR)是目前较为成熟的烟气脱硝技术,它是一种炉后脱硝方法，较早由日本于20世纪60~70年代后期完成商业运行,是利用还原剂(NH3,尿素)在金属催化剂作用下,选择性地与NOx反应生成N2和H2O,而不是被O2氧化,故称为“选择性”。目前世界上的SCR工艺主要分为氨法SCR和尿素法SCR2种。此2种方法都是利用氨对NOx的还原功能,在催化剂的作用下将NOx(主要是NO)还原为对大气没有多少影响的N2和水,还原剂为NH3。

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净烟气再循环式脱硫废水喷雾处理系统，包括安装在引风机出口烟道上的净烟气再循环烟道，依次安装于净烟气再循环烟道之后的再循环风机、用于加热再循环净烟气的管壳式换热器以及通过高温净烟气烟道与管壳式换热器连通的用于蒸发脱硫废水的喷雾蒸发塔，与喷雾蒸发塔连通的脱硫废水管道;安装在锅炉与空气预热器间的作为加热介质引出通道的旁路烟道，旁路烟道与管壳式换热的原烟气入口相连通，管壳式换热器的换热后原烟气出口与空气预热器的出口以及喷雾蒸发塔的出口连通后接入电除尘器入口，电除尘器出口依次连通脱硫塔和引风机;所述管壳式换热器中的低温净烟气在管内流动，含尘高温烟气在管外横向冲刷;所述喷雾蒸发塔中的净烟气与脱硫废水喷雾直接接触换热。

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近年来，钢铁行业污染物排放标准不断收紧，国家政策加码，但形势依旧不容乐观，新一轮大气污染治理还面临着巨大压力和挑战，冶金行业治理路在何方？如何推动大气污染治理攻坚行动实施，推进钢铁企业治理和升级转型，打赢蓝天保卫战、提升钢铁行业环保治理水平，加强大气污染的监测与治理？我国是名副其实的钢铁大国。钢铁冶炼工艺涉及废气、废水和废渣三类污染物，其中炼焦和烧结产生的硫化物、氮氧化物和烟粉尘等废气较为严重。炼焦过程中湿法熄焦产生大量HCN和H2S等有害湿蒸汽；烧结工序在原料及产品储运、破碎、筛分等工序及加热烧结产生三种废气，其中烧结球团烟气产生的SO2占钢厂排放总量70%。

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两种改造方式投资都比较高，相比之下，燃烧器改造的一次性投入大，而催化剂加层的运行成本很大，远期投资要比低低氮燃烧器要大得多。低氮燃烧器改造用于四角切圆直流燃烧器的比较多，改造也都比较成功，而用于对冲布置的旋流燃烧器的案例较少，而且经常会带来屏过结焦严重、超温等影响锅炉安全运行的问题，对于炉膛出口烟温和排烟温度较高、容易结焦的锅炉来说不是太合适。

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使用条件与范围：烟气再循环技术既可以单独使用，也可以和其他低氮燃烧技术配合使用。在与燃料分级技术联合使用时可用来输送二次燃料。采用烟气再循环技术需要安装再循环风机、循环烟道，这些都需要场地，从而在现有电站进行改造时，对锅炉附近的场地条件有一定的要求。

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低氮燃料一般指与传统化石燃料(如柴油、汽油、航空煤油)相比，单位能量能源具有更低的碳强度(或者说温室气体排放强度)，这种比较是建立在燃料生命周期评价的基础上。也就是说，燃料的碳强度应从能源原料的获取开始计算，包括开采(种植)、生产、运输以及Z后汽车发动机燃烧，整个过程的温室气体排放都应包括在燃料碳度内，并不是只考虑汽车发动机的燃烧排放。而且，温室气体的排放可能因其中任何环节的改变而产生较大的变化，同一种燃料的碳强度是可以通过工艺改进、技术创新来降低的。从国内外研究成果来看，废弃油生物柴油、纤维素乙醇、可再生电力等具有更低的氮强度和减排潜力，被认为是低氮燃料。