宁波超低排放技术批量采购供应商

低氮燃料一般指与传统化石燃料(如柴油、汽油、航空煤油)相比，单位能量能源具有更低的碳强度(或者说温室气体排放强度)，这种比较是建立在燃料生命周期评价的基础上。也就是说，燃料的碳强度应从能源原料的获取开始计算，包括开采(种植)、生产、运输以及Z后汽车发动机燃烧，整个过程的温室气体排放都应包括在燃料碳度内，并不是只考虑汽车发动机的燃烧排放。而且，温室气体的排放可能因其中任何环节的改变而产生较大的变化，同一种燃料的碳强度是可以通过工艺改进、技术创新来降低的。从国内外研究成果来看，废弃油生物柴油、纤维素乙醇、可再生电力等具有更低的氮强度和减排潜力，被认为是低氮燃料。

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烧结烟气循环技术优点：（1）烟气余热（200℃左右显热）被料层吸收，可以降低烧结固体燃耗；（2）烧结料床上部热量增加及保温效应，改善了烧结料的温度分布，降低了上部料层的冷却速度，克服了常规烧结工艺中经常出现的上部料层温度较低、成品率低、强度不足等问题。同时避免了常规烧结工艺中，上部料层由于气体温度的突降造成的矿块内部热力的增加，表层烧结矿质量得以改善。（3）烧结废气排放总量减少20%-40%，可以减少后续除尘、脱硫脱硝装置投资和运行费用，废气中污染物被有效富集、转化，可以降低烧结烟气处理成本。

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内部废气再循环，通常把发动机排气经过EGR阀进入进气歧管，与新鲜混合气混合在一起的方式称为外部EGR。实际上，EGR的这种效果也可以通过不充分排气以增大滞留于缸内的废气量（即增大残余废气系数）来实现。与上述外部EGR相对应，称这种方法为内部EGR。滞留在缸内的废气量决定于配气相位重叠角的大小，重叠角大，则内部废气再循环量也大。高比功率的发动机，由于有较好的充气，通常重叠角较大，内部废气再循环量也大，因而NOX排放物相对较低，但是重叠角也不能无限加大。过大的重叠角会使发动机燃烧不稳定、失火并使HC排放量增加等，因此在确定配气相位重叠角时需要对动力性、经济性和排放性能进行综合考虑。

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烟气再循环率：再循环的烟气量与未循环时的锅炉烟气量之比称为烟气再循环率。在采用烟气再循环法时，由于烟气量的增加，将引起燃烧状态不稳定，从而增加未完全燃烧热损失。因此，电站锅炉的烟气再循环率一般不超过20％。

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现在中国城市的供热大都还是采用煤炭作为主要能源，也为雾霾做出了极大的“贡献”，超低排放技术有望在处理城市使用煤炭能源供热方面取得突破。现如今，煤炭仍然是我国电力工业主要能源。根据国情，在很长历史中，除了北京上海等地，多数城市仍然依靠燃煤供热。我国煤炭资源中高灰、高硫煤炭比重较大。洗煤过程产生大量矸石、中煤、煤泥需要利用。流化床燃烧仍然是大规模清洁利用此类燃料的Z佳基本方式。煤炭的提纯加工是必要的，提高和稳定商品煤的质量，有利于高效清洁的利用煤炭，水煤浆是加工煤的先进技术之一，它与超低排放循环流化床燃烧技术相结合，可以解决扬尘污染，没有二次污染，而且成本廉价。