烟台超低排放技术市场报价

低低氮燃烧器改造：常规低氮燃烧器约75%的NOX是在燃尽风区域产生的，低低氮燃烧器是通过改造燃烧器，调整二次风和燃尽风的配比，增加燃尽风的比例，大幅度减少燃尽风区域产生的NOX，从而有效降低NOX排放。

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烟气再循环是目前使用较多的低氮燃烧技术。它是在锅炉的空气预热器前抽取一部分烟气返回炉内，利用惰性气体的吸热和氧浓度的减少，使火焰温度降低，抑制燃烧速度，减少热力型NOX。抽取的烟气可以直接送人炉内，也可以与一次风或二次风混合后送人炉内，当烟气再循环率为15％～20％时，煤粉炉的NOX排放浓度可降低25％左右。

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作为污水处理的产物，和烟气再循环配合在一起，既能够提高污水的处理能力，也能通过烟气再循环防止废气排放。在相关的实验研究中，在实际气体流速20-30倍Z小流化速度的循环流化床中，燃烧产生灰中高达95%以飞灰形式存在，只有5%以底渣形式存在。而通常来讲，相比底渣，飞灰中富集了高浓度的重金属和二噁英(Dioxin)等有毒污染物,需经无害化处理才能填埋或资源化利用。这也就意味着更高的环境危害性和处理成本。

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内部废气再循环，通常把发动机排气经过EGR阀进入进气歧管，与新鲜混合气混合在一起的方式称为外部EGR。实际上，EGR的这种效果也可以通过不充分排气以增大滞留于缸内的废气量（即增大残余废气系数）来实现。与上述外部EGR相对应，称这种方法为内部EGR。滞留在缸内的废气量决定于配气相位重叠角的大小，重叠角大，则内部废气再循环量也大。高比功率的发动机，由于有较好的充气，通常重叠角较大，内部废气再循环量也大，因而NOX排放物相对较低，但是重叠角也不能无限加大。过大的重叠角会使发动机燃烧不稳定、失火并使HC排放量增加等，因此在确定配气相位重叠角时需要对动力性、经济性和排放性能进行综合考虑。