青岛超低排放技术联系电话地址

发展超低排放的大容量高效燃煤发电机组，是我国近中期支撑经济发展同时确保环境逐步改善尤其是控制雾霾的必然选择。同时，鉴于我国城市发展水平和能源供应现状，我国城市及其周边地区应更多采用超低排放的大容量燃煤热电联产机组，而不是全面地“煤改气”。

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飞灰再燃系统采用的气力输送技术较成熟，而飞灰本身就是在炉膛内经气力分选出的细小颗粒，在锅炉尾部烟道被静电除尘器一电场收集的飞灰颗粒较均匀、稳定，同时飞灰再燃系统出力相对较小，且灰气比较低，降低了堵管的几率。选择气力输送技术比较好的设备厂家，保证运转良好，可靠的设备质量也是飞灰再燃技术成功应用的保证。

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低氮燃烧器原理：低氮燃烧在燃烧过程中所产生的氮的氧化物主要为NO和NO2，通常把这两种氮的氧化物通称为氮氧化物NOx。大量实验结果表明，燃烧装置排放的氮氧化物主要为NO，平均约占95%，而NO2仅占5%左右。燃料燃烧所生成的NO来自两个方面：一是燃烧所用空气(助燃空气)中氮的氧化;二是燃料中所含氮化物在燃烧过程中热分解再氧化。在大多数燃烧装置中，前者是NO的主要来源，我们将此类NO称为“热反应NO”，后者称之为“燃料NO”，另外还有“瞬发NO”。燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2实际上除了这些反应外，NO还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时，[NO2]/[NO]比例很小，即NO转变为NO2很少，可以忽略。

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各炉内脱氮技术又以燃料分级效率较高。燃料再燃技术是有效的降低NOx排放的措施，早在1980年日本的三菱公司就将天然气再燃技术应用于实际锅炉，NOx排放减少50%以上。美国能源部的“洁净煤技术”计划也包括再燃技术，其示范项目分别采用煤或天然气作为再燃燃料，NOx排放减少30%到70%。在日本、美国、欧洲再燃技术大量应用于新建电站锅炉和已有电站锅炉的改造，在商业运行中取得良好的环境效益和经济效益。在我国燃料再燃烧技术研究和应用起步较晚，主要是因为我国过去对环保的要求较低，另一方面则是出于技术经济上的考虑。进入90年代，我国严重缺电局面开始缓和，大气污染日益严重，1994年全国85个大中城市中NOx超标的城市就有30个，占35%。1998年对全国322个省控城市量监测结果分析，NOx年日平均值范围在0.006一0.152mg/m3，全国平均为0.037mg/m3，治理大气污染成为十分迫切的任务。随着环保要求的不断提高，研究适应我国国情的低成本的再燃低NOx燃烧技术具有良好的前景。